（2ページ目）美しさこそが存在の証明だ。スタイリッシュSUVに相応しき、休日のDestination『マセラティグレカーレトロフェオ』と秘めたる静寂の隠れ里へ

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マセラティグレカーレトロフェオの画像 — 2022年に登場したマセラティの新型SUV「グレカーレ」。MC20譲りのフロントフェイスは、ブランドのデザインの新しい方向性を示すもの。グレードによってその造形は異なる。写真はグレカーレの中でもスポーティなトロフェオ・グレードだ。

大人の旅路には、相応のクルマで出かけたいもの。そこでお勧めしたいのが、マセラティの新型SUV「グレカーレ」だ。マセラティといえば、創業以来、磨き抜かれた技術と性能をコンペティションシーンで発揮しつつ、そのパフォーマンスを市販車に反映したグランドツーリングカーの開発を得意とする、イタリアの名門ブランドである。

グレカーレは、そのスポーティさとグランドツアラーの気質を併せ持ちながら、マセラティらしい大胆かつ気品あふれるデザインで魅せる一台である。このモデルは同社初のSUV「レヴァンテ」に続くミドルクラスSUVだが、両者はまったくの別物といっていい。むしろ共通性を見出せるのは、先に登場した新世代スーパースポーツ「MC20」だ。このフラッグシップモデルが纏うデザインはマセラティの新しい方向性を示すものであり、それを取り入れて扱いやすいサイズのSUVに落とし込んだのがグレカーレである。特徴的で涼しげな目元と豊かな曲線美のグラマラスなボディラインは、他のミドルクラスSUVとは一線を画すことがひと目見てわかるだろう。

マセラティグレカーレトロフェオの車内の画像 — 従来のマセラティ車よりもすっきり爽やかな印象が増したグレカーレのインテリア。快適装備はもちろん運転支援等の機能も充実している。

デジタル化が一層進んだこともあり、グレカーレのインテリアはスタイリッシュかつ機能的だ。センターコンソールにはタッチ式のモニターパネルが上下2段に据えられ、そこに各種機能を集約。ダッシュボード中央にはマセラティの象徴である時計が、現代的なデザインのものに置き換えられるなど、伝統を尊重しながらモダンな空間に仕上がっている。

グレカーレのモダンな魅力は走りにも現れている。このモデルにはフルEVモデルが設定されることが話題となっているが、一方で新世代の内燃エンジンを搭載しているのも注目のポイント。“ネットゥーノ”と呼ばれる3ℓV6ツインターボはMC20から継承され、F1の技術を応用した燃焼機構を採用しているのが特徴である。パワーと効率を追求した内燃機を今の時代に新設計するという老舗のこだわりと挑戦が、クルマ好きの心を熱くさせる。

今回のグレカーレ・トロフェオはまさにそのネットゥーノ・エンジンを搭載するモデルで、このサイズ感のSUVにスーパースポーツと同等のパフォーマンスを凝縮した一台とあって、ドライビング感覚は何より爽快だ。エンジンはどの回転域からでもパワーが立ち上るレスポンスの良さがチャームポイント。組み合わされる8速オートマチックトランスミッションはシフトショックも少なく、洗練されたドライビング体験に貢献している。

加えて車体サイズを感じさせない軽快なフットワークも魅力だ。トロフェオに標準装備されるエアサスペンションシステムやネットゥーノ・エンジンのセッティングを統合制御するドライビングモードのチョイスで、安定感の高い走りとダイレクトな操作感を始めとする、状況に応じた最適なキャラクターが得られるのもいい。地中海に吹く強い風に由来する名の如く、海に面した湯河原の街を颯爽と駆け抜けられたのは言うまでもない。

新世代モデルらしく、グレカーレは安全性や快適性を高次元で確保したうえで、入り組んだ温泉街やテクニカルなワインディングロード、高速クルージングと、あらゆるシーンで乗員に寄り添い、期待以上のパフォーマンスを発揮してくれる一台である。老舗のDNAを継承しながらも新しい味わいを加えたこのモデルなら、大人の旅路にさらなる喜びと優雅さを添えてくれるのは間違いない。

主要諸元	Maserati Grecale Trofeo
エンジン	2,992cc V型6気筒 MTC ツインターボ
最高出力	390kW（530ps）／6,500rpm
最大トルク	620Nm／620Nm／2,750rpm
全長×全幅×全高	4,860×1,980×1,660mm
車両重量	2,030kg
車両本体価格	¥17,130,000